飛機導(dǎo)航雷達(dá)怎么利用軍標(biāo)淋雨試驗箱做防水試驗?zāi)?/h1>

發(fā)布時間： 2025-09-05　　點擊次數(shù)： 21次

淋雨試驗箱，又可以叫防水試驗機或者淋雨試驗機等各種不同的叫法，同樣它的種類測試又有IPX34防水測試、浸泡水測試或軍標(biāo)型淋雨試驗等，不同的測試設(shè)備，其產(chǎn)品需要的測試方法不同。

那么，怎么使用軍標(biāo)淋雨試驗箱給飛機導(dǎo)航雷達(dá)做淋水測試呢？又或者說飛機導(dǎo)航雷達(dá)到底不要做軍標(biāo)測試呢？本文將說說如下：

飛機導(dǎo)航雷達(dá)在交付裝機前，必須通過軍標(biāo) GJB 150.8A-2009 的“吹雨＋淋雨"考核，而承擔(dān)這項任務(wù)的正是軍標(biāo)淋雨試驗箱。整機測試流程可拆成“裝、調(diào)、淋、測、判"五步，既確保雷達(dá)在暴雨中依舊鎖定航跡，又避免過度試驗造成結(jié)構(gòu)損傷。

1.裝夾：把雷達(dá)天線與收發(fā)機按裝機姿態(tài)固定在轉(zhuǎn)臺，所有電纜、波導(dǎo)口用原配密封件封堵，模擬真實裝機狀態(tài)。轉(zhuǎn)臺承重≥100kg，可0～5 rpm 變速，保證四面受雨均勻。

2.調(diào)參：在控制屏一鍵調(diào)用“軍標(biāo)吹雨"程序——降雨強度15 cm/h、雨滴直徑0.5–4.5 mm、水平風(fēng)速18 m/s，雨滴終速 9 m/s。如果實測風(fēng)速因天線背風(fēng)渦流低于18m/s，可將風(fēng)速上限提高到20–22 m/s留裕量。

3.淋雨：試驗分兩段。第一段吹雨2h，風(fēng)從 0°、45°、90 三方向吹打，模擬飛機在雨中機動；第二段靜雨 2 h，關(guān)閉風(fēng)源，僅靠重力淋雨檢查排水路徑。整個過程雷達(dá)處于“發(fā)射接收"工作狀態(tài)，實時監(jiān)測功率、噪聲系數(shù)、角誤差。

4.監(jiān)測：箱內(nèi)布4個微型風(fēng)速計和雨量計，確保最小點滿足軍標(biāo)；雷達(dá)艙內(nèi)放置2片變色試紙，若有滲水30s即顯色報警。

5.判定：試驗后立刻斷電開蓋，內(nèi)腔無可見水珠、功能指標(biāo)漂移≤3 % 即判定通過；若有凝露，須拆檢密封圈、排水槽并復(fù)測。

以上關(guān)于飛機導(dǎo)航雷達(dá)怎么利用軍標(biāo)淋雨試驗箱做防水試驗的介紹。

上一篇：飛機通訊雷達(dá)怎么使用軍標(biāo)淋雨試驗箱做防水測試？

下一篇：沒有了